¿Recuerdas haber llevado algodón de azúcar en una mano y un puño lleno de monedas de cinco centavos en la otra mientras te dirigías altiovivo-giro-? Es un recuerdo icónico con el que muchas personas pueden identificarse.
Hoy en día, sabemos que estas atracciones clásicas tienen hermosos centros giratorios con plataformas de caballos artesanales que galopan en círculos. A veces suena un órgano, a veces agarras anillos de latón y a veces estás mirando desde un lado, sosteniendo todos los premios.
También llamados tiovivo-go-, saltadores, cabalgatas, galopadores y caballos voladores, los carruseles se originaron en un pasado interesante que se remonta a más de mil años. En esta guía, lo llevaremos a través de la historia del carrusel y le mostraremos cómo llegó a ser lo que es hoy.
¿Dónde se originó el carrusel?
El carrusel tiene una larga-historia que se remonta al siglo VI. Con la caída del Imperio Romano Occidental, Europa se dividió en muchos reinos que competían por la riqueza y la tierra. Era una época en la que la guerra era el centro de la vida.
Entonces, ¿cómo se relaciona esto con la historia del tiovivo? El concepto de máquina carrusel se originó en el siglo VI en Bizancio, hoy conocida como Estambul. El invento tenía un centro giratorio con polos que se extendían hacia afuera. Atadas a los postes había cestas que hacían girar a los jinetes en círculo. Este concepto se remonta al siglo XII, cuando los jinetes comenzaron a utilizar el dispositivo para el entrenamiento de batalla.
¿Cuál es el origen del carrusel?
La inspiración para los tiovivos-que-que conocemos hoy provino de Asia y Europa del siglo XII-. Los jinetes disputaban justas, utilizando el mismo concepto de siglos antes. Era una forma de practicar sus habilidades de montar a caballo para el entrenamiento de combate. Al principio, montaban caballos en círculo y el objetivo era quitarle el sombrero al hombre que sostenía un palo. Los preparó y los hizo más fuertes para la guerra.
Los guerreros turcos y árabes también lanzaban bolas de perfume de arcilla quebradizas a sus oponentes mientras cabalgaban en círculos sobre los postes. Quien fuera golpeado perdería y apestaría a perfume hasta que pudiera lavarse. Tanto las competiciones de justas como las de lanzamiento de pelota-se llamaban "la pequeña batalla".
La palabra "carrusel" proviene de la traducción al español, "carosella".
Competiciones de lanza
El juego del siglo XII- cambió en el siglo XVII: - los jinetes lanzaban pequeños anillos cubiertos con cintas brillantes en los postes superiores. Conocido como torneo de lanza-anillo, el concepto eliminó las justas y ahora era un dispositivo de práctica para los competidores.
El dispositivo del siglo XVII- utilizaba caballos sin patas y carros suspendidos de las cadenas del poste central, lo que permitía a los jinetes practicar juegos de lanza con sus lanzas de justa. Los plebeyos también se interesaron y empezaron a participar - no era necesario ser un caballero para jugar. Incluso en esta época se construyó un carrusel para niños con pequeños caballos.
¿Cuándo se hicieron populares los carruseles?
Mientras que el estilo de los siglos XII y XVII-carruseleseran ideales para la práctica de batalla, justas y competiciones de lanza, el siglo XVIII vio un cambio del uso práctico al entretenimiento.
Carruseles del siglo XVIII: un cambio hacia el entretenimiento
La popularidad del tiovivo-go-comenzó en el siglo XVIII, cuando empezaron a llegar carruseles a las atracciones de ferias europeas e inglesas. Se deshicieron de cualquier técnica de entrenamiento de las generaciones anteriores y convirtieron el poste giratorio con cadenas en algo más divertido.
Las familias dedicadas al negocio del carrusel fabricaban animales de madera durante el invierno y luego viajaban durante los meses más cálidos por todo el país - de una feria a otra. Montarían el carrusel en un vagón y operarían el tiovivo-en diferentes lugares.
Estos carruseles del siglo XVIII-no tenían plataformas con caballos. En cambio, tenían asientos que colgaban de cadenas. Los galopadores eran livianos y pequeños, por lo que un hombre o una mula podían manejar la máquina.
Como puedes imaginar, los pasajeros suspendidos en el aire mediante postes no hacían que el carrusel fuera particularmente seguro. A medida que la máquina aumentaba la velocidad, la fuerza centrífuga sobre los caballos a menudo hacía que los jinetes salieran volando hacia afuera. Aunque no se movía tan rápido como los carruseles que conocemos hoy, era suficiente para sacar a la gente. Comenzaron a ser conocidos como los "caballos voladores-", que era un nombre bastante apropiado.
El primer tiovivo-- conocido en los EE. UU. estuvo en Salem, Massachusetts, en 1799. Se lo conocía como el "circo de caballos de madera". Los carruseles en los Estados Unidos eran mucho más grandes que los que se encontraban en Europa e Inglaterra con carpintería más elaborada.
Los trabajadores del carrusel también comenzaron a agregar animales del zoológico como tigres y cebras, junto con criaturas mitológicas como unicornios y dragones.
Carruseles del siglo XIX: ¿Cuál fue el primer carrusel moderno?
En el siglo XIX, los carruseles europeos fueron remodelados para tener plataformas con figuras fijadas a la base - el mismo concepto que conocemos y en el que viajamos hoy. Los carruseles más nuevos se llamaban dobbies y todavía giraban con carros y animales. Pero en lugar de los-caballos y asientos que volaban libremente en las versiones anteriores, las figuras de carrusel del siglo XVIII-estaban montadas en postes-.
A medida que crecía la admiración por los tiovivos-más nuevos-, también crecía la complejidad de las atracciones. Desde la adición de las plataformas, los carruseles también tenían tablones que se extendían desde la parte superior del centro giratorio. Las tablas se extenderían hacia afuera sobre las figuras de animales, donde ambas se conectarían mediante un poste. Este nuevo diseño reemplazó la cadena directamente unida al centro giratorio en un ángulo diagonal. Los postes incluían un cojinete hasta la mitad para evitar que se movieran mientras el vehículo estaba en movimiento.
En 1803, John Merlin fue el primero en tocar música mientras la gente viajaba en su carrusel en Londres. Su particular galope fue en el interior de un museo, donde sólo cabalgaban los nobles. Los caballos galopaban al son de la música, creando una noche llena de entretenimiento y diversión. Sin embargo, no patentó su idea. En años posteriores, su idea de tocar música mientras la gente montaba en el carrusel se hizo más popular.
La popularidad de los carruseles siguió expandiéndose en la década de 1880, gracias a la Revolución Industrial. La industria del carrusel era un comercio próspero. Los parques de diversiones fueron una inversión rentable a medida que la gente comenzó a trasladarse a las ciudades y fuera de las zonas rurales. En aquellos días, los parques de diversiones se llamaban "parques de tranvías" porque a menudo los construían empresas de tranvías que intentaban atraer el tráfico de fin de semana y-noche.
En 1860, Gustav Dentzel llegó a Estados Unidos a los 20 años procedente de Alemania. Rápidamente fue venerado como el pionero del carrusel americano moderno. Comenzó sus primeros años en Alemania fabricando gabinetes y luego cambió su carrera para incluir la construcción de carruseles a vapor y-a caballo una vez que llegó a los Estados Unidos. Otro inmigrante notable fue Charles Dare de Inglaterra, quien influyó en latiovivo-giro-La popularidad.
Muchos estilos surgieron en Estados Unidos durante esta época, como por ejemplo:
ㆍConey Island: estos carruseles cuentan con sillas de montar elaboradas y adornadas con joyas.
ㆍFiladelfia: Los carruseles de Filadelfia tenían sillas de montar realistas.
ㆍFeria del condado: Las ferias del condado que presentaban carruseles a menudo no tenían monturas.
Si bien los tiovivos-- se hicieron populares en las ferias del siglo XVIII, se hicieron aún más populares en los parques de diversiones a mediados del siglo XIX. Y aunque el carrusel experimentó muchas evoluciones, las máquinas todavía se manejaban manualmente. Si fuera trabajado por un humano, usaría una manivela o tiraría de una cuerda para girar el poste central. Si una mula o un caballo estuviera haciendo girar la máquina, se sujetarían a un poste y se moverían alrededor del carrusel.
Carruseles de mediados del siglo XIX
A mediados del siglo XIX, el poder comenzaba a convertirse en una gran ruina hasta que apareció Thomas Bradshaw. Inventó el primer carrusel-impulsado por vapor en 1861, que se presentó en la Feria de Aylsham. Patentó el diseño en 1863 y lanzó atracciones-impulsadas por vapor en recintos feriales y parques de diversiones de todo el país.
Siete años más tarde, en 1870, Fredrick Savage comenzó a construir máquinas de feria. No era raro que un artesano retomara el oficio, pero en el caso de Savage, fue el principal innovador de los carruseles - su trabajo estaba en todo el mundo.
Le gustaba experimentar con diferentes figuras que pudieran reemplazar a los caballos. Por ejemplo, inventó un carrusel en el que los velocípedos, una de las primeras versiones de la bicicleta, reemplazaban a las figuras de caballos. También diseñó otros objetos como barcos que te darían la sensación de navegar en el mar.
La evolución del carrusel comenzó como un paseo de entrenamiento para los hombres que iban a la batalla y luego se transformó en una atracción de entretenimiento y alegría. En el siglo XIX, el viaje avanzó más rápido y más profundamente, hasta llegar a lo que conocemos hoy. Ya sea que lo llames tiovivo- tiovivo-, rotonda o galope, la atracción es uno de los pasatiempos favoritos de la gente.
Por lo que es más conocido es por inventar el mecanismo que mueve los caballos hacia arriba y hacia abajo - una característica icónica del carrusel que conocemos hoy. El invento utilizó engranajes y manivelas desplazadas para crear el movimiento de los caballos al galope, haciéndote sentir como si estuvieras montando a caballo.
Antes de que el invento de Savage llegara al mercado, unos-caballos- tiovivos se balanceaban hacia adelante y hacia atrás mediante un resorte en espiral. El resorte estaba montado en la plataforma detrás de la figura, lo que hacía que rebotara hacia adelante.
La plataforma que Savage usaba en sus atracciones del parque de diversiones era como una guía para sostener la parte inferior del poste que transportaba las figuras de los caballos. Las tablas también ayudaron a las personas a caminar hasta los animales estacionarios. Savage se refirió a esta atracción como "Platform Galloper".
Carruseles del siglo XX
A lo largo de los siglos, los carruseles ganaron popularidad con cada nuevo invento. A la gente de todo Estados Unidos le encantaban las atracciones de los parques de diversiones que los hacían galopar en círculos. Pero cuando llegó la Gran Depresión a finales de 1929, el país sufrió. Muchostiovivo-go-girosfueron destruidos durante este trágico momento. Posteriormente, las atracciones triviales lucharon por recuperar su gloria.
Sin embargo, eso no quiere decir que desaparecieran. Los carruseles fueron y siguen siendo una de las atracciones más emblemáticas de cualquier parque de atracciones o feria local. Uno de los carruseles más grandes de todos los tiempos tiene 269 animales-tallados a mano, más de 20.000 luces y 182 candelabros, además de cientos de ángeles colgando sobre la atracción. The House on the Rock, ubicada en Spring Green, Wisconsin, presenta este impresionante tiovivo. La casa se inauguró en 1959 y la atracción se construyó en 1981.
El carrusel más antiguo de los Estados Unidos es el Flying Horses Carousel en Oak Buffs, Massachusetts. Fue construido en 1876 por Charles Dare y es uno de los varios tiovivos-donde todavía se pueden agarrar anillos de latón. Se considera un Monumento Histórico Nacional.
La evolución del carrusel
La verdadera evolución del tiovivo-go-comenzó en el siglo XIX. Aunque puedes verlo pasar de ser un deporte de justas y lanzas a una atracción de entretenimiento en sus primeros años, comienzas a ver cambios drásticos a lo largo del siglo XIX.
La revolución industrial
El surgimiento de la edad de oro del carrusel se atribuyó en gran medida al auge del entretenimiento, la industria, el transporte e incluso la construcción de nuevas ciudades en Estados Unidos. La gente también tenía más tiempo para actividades de ocio, más prosperidad y dinero extra que podían gastar en entretenimiento. Incluso la oleada de inmigrantes a los estados impulsó la popularidad y el destino de la atracción, para variar.
La Revolución Industrial fue una época en la que talladores talentosos de Inglaterra, Europa y Alemania llegaron a los Estados Unidos para ingresar a la industria del carrusel. Con ellos, trajeron diseños y tallas más elaborados e intrincados. También apoyaron la idea de producir galopadores más grandes en comparación con los que se encontraban en Europa en ese momento.
Diseños más extravagantes y atracciones más grandes
Las impresionantes tallas dieron paso a la evolución de muchos diseños nuevos. Por ejemplo, el estilo clásico del caballo se transformó en caballos de guerra, extravagantes, indios y de desfile, así como en ponis. El artesano incluso talló animales de la jungla, como jirafas. Había mascotas como gatos, conejos y perros, e incluso ositos de peluche en los que podías montar. No todos los carruseles eran como los clásicos tiovivos-con caballos. Es más, algunos sustituyeron las sillas por columpios, velas y hasta coches.
A lo largo de la progresión de la atracción, el carrusel comenzó a lucir techos y{0}}asientos bajos para aquellos que no querían apoyarse en un caballo. La mayoría de los primeros galopadores fueron diseñados para el transporte de una ciudad a otra en trenes o vagones. Pero a medida que creció la competencia con los nuevos artesanos que llegaban del extranjero, los ingenieros de carrusel comenzaron a construir atracciones más grandes y sofisticadas que sus competidores locales y los de Inglaterra. Después de alcanzar grandes tamaños,tiovivo-go-girosya no eran portátiles.
Algunos carruseles tienen caballos guía que son más grandes y están más decorados que otros en la plataforma. Los caballos guía a menudo se denominan caballos militares y suelen ir detrás del carro. Se encuentran en el exterior de la plataforma. Los caballos de guerra pueden tener una posible relación con las versiones del siglo XII-donde la gente usaba las máquinas para entrenar en batalla.
La revolución industrial
El surgimiento de la edad de oro del carrusel se atribuyó en gran medida al auge del entretenimiento, la industria, el transporte e incluso la construcción de nuevas ciudades en Estados Unidos. La gente también tenía más tiempo para actividades de ocio, más prosperidad y dinero extra que podían gastar en entretenimiento. Incluso la oleada de inmigrantes a los estados impulsó la popularidad y el destino de la atracción, para variar.
La Revolución Industrial fue una época en la que talladores talentosos de Inglaterra, Europa y Alemania llegaron a los Estados Unidos para ingresar a la industria del carrusel. Con ellos, trajeron diseños y tallas más elaborados e intrincados. También apoyaron la idea de producir galopadores más grandes en comparación con los que se encontraban en Europa en ese momento.
Diseños más extravagantes y atracciones más grandes
Las impresionantes tallas dieron paso a la evolución de muchos diseños nuevos. Por ejemplo, el estilo clásico del caballo se transformó en caballos de guerra, extravagantes, indios y de desfile, así como en ponis. El artesano incluso talló animales de la jungla, como jirafas. Había mascotas como gatos, conejos y perros, e incluso ositos de peluche en los que podías montar. No todos los carruseles eran como los clásicos tiovivos-con caballos. Es más, algunos sustituyeron las sillas por columpios, velas y hasta coches.
A lo largo de la progresión de la atracción, el carrusel comenzó a lucir techos y{0}}asientos bajos para aquellos que no querían apoyarse en un caballo. La mayoría de los primeros galopadores fueron diseñados para el transporte de una ciudad a otra en trenes o vagones. Pero a medida que creció la competencia con los nuevos artesanos que llegaban del extranjero, los ingenieros de carrusel comenzaron a construir atracciones más grandes y sofisticadas que sus competidores locales y los de Inglaterra. Después de alcanzar grandes tamaños, los tiovivos-tíoves-ya no eran portátiles.
AlgunocarruselesTienen caballos guía que son más grandes y más decorados que otros en la plataforma. Los caballos guía a menudo se denominan caballos militares y suelen ir detrás del carro. Se encuentran en el exterior de la plataforma. Los caballos de guerra pueden tener una posible relación con las versiones del siglo XII-donde la gente usaba las máquinas para entrenar en batalla.
